Ｒ60キャブ調整再び。

バイクは旧車、キャブは最新ヨシムラＴＭ／ＭＪＮ２６ｍｍ。
スライドピストンはフラットバルブ。
最大の特徴はジェットニードルに代わる、複数の穴が開いたパイプ状ニードル。
そこからガソリンが吸い出されます。

普通にかかり、アイドリングも安定、純正ビング２４ｍｍ比ですが加速は鋭くなります。

蒸し暑い今日この頃、
プラグが燻ってるから、ジェットの調整します。
基本ニードル段数は触らないようです。

パイロット＃３０→２７.5→２５と下げるほどにアイドリングが若干不安定になります。
やはりここはそのまま＃３０。
メインジェット＃１１２.５→１１０にします。



若い頃からバイク弄り、オッサンになってもこんな事してます・・・