週末の早朝、横浜に出かける娘を空港まで送る。
お父さんは週末も仕事・・・
帰り道ヤマハディーラー前を通ると開いてます！
沖縄はヤマハに限らず、一通りの試乗車を用意しているショップは限られます。
私の近所にはありません。こんな時を利用します。
まだ８時過ぎで開店準備中みたいだが、試乗を申し出る。
かねてより興味津々のあのモデル。
⇑お顔がうちの猫に似てます。
MT-09の派生モデル。トレーサー。
この手のモデルの足付きに考慮したであろう、着座部分がすぼんだシート。
それでもサイドスタンドを着座状態で出せません！脚短か！
他メーカーのモデルはどうか分らないが、最近試乗したヤマハ大型車はスターターとキルスイッチはシーゾー式。
上側を押すと一瞬で始動。
ヘルメット越しに聞こえる、冷間時のアイドリング音は少々ノイジーな印象。
前回の試乗でも感じた２気筒０７比でノイズも多め！
クラッチも軽くギヤもスコンスコンと変速します。
出だしにシフトモードやらアレコレ説明を受けますが、そもそもがトルクフルで街中では実感はありません。
それとクラッチは油圧ならもっと良かった。ワイヤーに遊びが多かった！
スクリーンは街中走行の速度でも、風当りを緩くしてくれます。
オジサン世代を意識してか？シフトインジケーターも標準のご時世。トルクもありイージーなシフトでもギクシャクしません。
以前試乗した素のMT-09はハンドル幅も短い分、コーナーでの一体感はありましたが、ゆったり感はこちらが上。
アップライトで目線も高いポジションに軽量ボディーは街乗りも楽。
スムーズながら若干ゴロゴロ感を伴い、マルチとも違う３気筒らしい吹け上がり。
試乗後、気になる質問を・・MT-07の派生モデルは出るのか？
答えは「09は当初からバリエーション展開が計画的だが、07は聞いてない！」とのこと残念。
ＢＭＷ Ｋ７５に１０年近く乗っていた経験から３気筒は好きだが、ハイオク仕様の０９より、日常の使い勝手も考慮すると、軽く価格も安いツインのMT-07でも十分と思っています。
MT-07トレーサーは出ないのかな～？
試乗コース周辺はホテルが多く、朝も早くから観光バスや観光客が列をなしていました。
ここで大事な事を忘れてました。どちらにしろ買えません（笑い）
暫し夢の余韻でした。