琉球の細道。

台風後の休日は晴れたけど、蒸し暑く午前中お仕事。
午後は更に暑く、やる事ないから、またまたキャブ調整。

メインは現状＃１１０で街乗りは問題ありませんが、夏場の安全マージン確保、手持ち最大＃１３０にします。

この状態で一旦パイロットは４０に上げます。
回転変化分かりやすくするためスロー上げて、アイドリングが上がるようエアースクリュー回転させます。
これを２.５番手毎下げながら確認、結果は書き留めます。

そりを繰り返しパイロット３２.５で戻し1回転１／４で落ち着きました。
昨日は２５で一旦は出てたのですが・・
パイロットジェットはエアスクリューである程度守備範囲調整出来ます。
２５から３５の間ならエアスクリュー戻し１〜２回転で決まります。

始動、アイドリングは問題なく、走りもトルクフルになります。

プラグは新品で確認したいところですが、焼けはまずまず良いかと。