2019年03月10日
DR-Z400SMサスペンションその後。
埼玉春日部市テクニクスさんへ旅立ったDRの倒立サス。
宅配追跡で現着が3月1日。
経過知りたくメール送ると以下の状況。
現状把握のため分解したのは3月8日頃。
スプリングとスペーサーが短い物に交換されていたとか。
純正品取り寄せ組付けは13日頃とのお返事。
純正スプリング2本6,300円、スペーサー2個3,000円の見積りも添付されてました。
モタードのフルオーバーホール2本で22,000円。
工賃、シール、スライドメタル、オイル等含めての額なのでベターかと。
自分の場合これに先のパーツ代が乗っかります。
整備終わって、また長い道のり経て手元に着くのは3月も4週。
仕方ないですね。
最近手に入れたビードブレーカーをDRでお試し。
120だから楽に外せました。

オーナーが某オークションで落としたヨシムラマフラー取り付け。


宅配追跡で現着が3月1日。
経過知りたくメール送ると以下の状況。
現状把握のため分解したのは3月8日頃。
スプリングとスペーサーが短い物に交換されていたとか。
純正品取り寄せ組付けは13日頃とのお返事。
純正スプリング2本6,300円、スペーサー2個3,000円の見積りも添付されてました。
モタードのフルオーバーホール2本で22,000円。
工賃、シール、スライドメタル、オイル等含めての額なのでベターかと。
自分の場合これに先のパーツ代が乗っかります。
整備終わって、また長い道のり経て手元に着くのは3月も4週。
仕方ないですね。
最近手に入れたビードブレーカーをDRでお試し。
120だから楽に外せました。

オーナーが某オークションで落としたヨシムラマフラー取り付け。


Posted by BMI28 at 21:45│Comments(0)
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