2020年08月09日
DR-Zバッテリー交換
5月15日以来の投稿になります。
コロナ禍で沖縄も先が読めない日々です。
仕事私事とも気苦労多い。
自転車やバイクお出掛けも少なくなってます。
そんな中一年半では少し早いような?
DRのバッテリーが上がり気味、キック無いしバッテリー点火の影響かアイドリング時スロットル急開でエンストしたり。
これは後でキャブ調整もしました。
そこでネット販売の個人から買いました。
格安2,500円もあったけど奮発し5200円。
以前R60のバッテリーでお世話になった人、本職はバイクと関係なく副業でバッテリーとタイヤ販売してるそうです。
しかも偶然ご近所、メール1時間後に受け取りとスピーディー。
液入れた状態で12.7Vあたり、充電電圧は13V超えてるから充電系は大丈夫でしょう。
充電電圧、買う前に確認しなかった。
これで低ければバッテリー無駄買いになるところでした!
台湾YUASA製YT7B


液入れ直後12,78Vです。

アイドリングでこの数値なら充電系は無事。

コロナ禍で沖縄も先が読めない日々です。
仕事私事とも気苦労多い。
自転車やバイクお出掛けも少なくなってます。
そんな中一年半では少し早いような?
DRのバッテリーが上がり気味、キック無いしバッテリー点火の影響かアイドリング時スロットル急開でエンストしたり。
これは後でキャブ調整もしました。
そこでネット販売の個人から買いました。
格安2,500円もあったけど奮発し5200円。
以前R60のバッテリーでお世話になった人、本職はバイクと関係なく副業でバッテリーとタイヤ販売してるそうです。
しかも偶然ご近所、メール1時間後に受け取りとスピーディー。
液入れた状態で12.7Vあたり、充電電圧は13V超えてるから充電系は大丈夫でしょう。
充電電圧、買う前に確認しなかった。
これで低ければバッテリー無駄買いになるところでした!
台湾YUASA製YT7B


液入れ直後12,78Vです。

アイドリングでこの数値なら充電系は無事。

Posted by BMI28 at 14:34│Comments(0)
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