2014年08月18日
家老、忍者のオイル交換に泣く!
早めに名義変更するため、午前中だけお仕事休み陸運支局まで走る!
窓口は空いていたが、DSコーナーはやはりバイクがいました。
私もここのラインでユーザー車検を幾度も受けました。

名義変更も無事終り、次は自賠責の名義変更に某保険屋さんの営業所まで。
ここまで順調に工程を消化、帰りにエンジンオイル買ってきました。
簡単に交換できるだろう、と思って作業にかかるもこれが甘かった
後付け集合管がドレンボルト、オイルフィルター部分を覆い隠していました
でこうなりました。

カウル外し
エキパイ外し
マフラーは外し
ついでにクーラント交換まで
今まで乗ったバイクで、オイル交換に4時間もかかった事はありません!
お陰でカウルに隠れた所の状態もわかりましたけど。
オイルはカストロール20W-40、それまで硬かったシフトが明らかに改善!
抜いたオイルは墨汁状態でもなく新しい感じでしたが、冷めても柔らかくこれがシフトに影響していたのでしょうか?
本日の教訓。
乗り続けるならオークションでノーマルマフラー手に入れる決心をした一日でした。
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窓口は空いていたが、DSコーナーはやはりバイクがいました。
私もここのラインでユーザー車検を幾度も受けました。

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ここまで順調に工程を消化、帰りにエンジンオイル買ってきました。
簡単に交換できるだろう、と思って作業にかかるもこれが甘かった

後付け集合管がドレンボルト、オイルフィルター部分を覆い隠していました

でこうなりました。

カウル外し




今まで乗ったバイクで、オイル交換に4時間もかかった事はありません!
お陰でカウルに隠れた所の状態もわかりましたけど。
オイルはカストロール20W-40、それまで硬かったシフトが明らかに改善!
抜いたオイルは墨汁状態でもなく新しい感じでしたが、冷めても柔らかくこれがシフトに影響していたのでしょうか?
本日の教訓。
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Posted by BMI28 at 19:50│Comments(0)
│バイクあれこれ