2016年07月14日
バテバテの日々。
朝から空港に人を送りに行ってきました。
帰り道、キャブ調整で気になっていたアノ部品。
パーツ屋さんによって買ってきました
手持ちのジェット類に該当品がありません。

ストックの#15ではいささか心配。
安全マージン稼ぎたくPJ#37,5。

サイズの根拠は、ビングは#35、250ccクラスのデータでもそのぐらい。
昼休みに早速交換。
突き出すキャブは整備性抜群。


結果は、かかりますがアイドリングしません。
元の#15に戻すと安定します。
#15でもこのエンジンの場合は問題ないようです。
でも念のため夕方から#20を追加購入。
明日以降触ります。
ヨシムラカラーのキャブ、旧車にも違和感ない?

明日も暑いのかな?
それにしては痩せないな!
帰り道、キャブ調整で気になっていたアノ部品。
パーツ屋さんによって買ってきました
手持ちのジェット類に該当品がありません。
ストックの#15ではいささか心配。
安全マージン稼ぎたくPJ#37,5。
サイズの根拠は、ビングは#35、250ccクラスのデータでもそのぐらい。
昼休みに早速交換。
突き出すキャブは整備性抜群。
結果は、かかりますがアイドリングしません。
元の#15に戻すと安定します。
#15でもこのエンジンの場合は問題ないようです。
でも念のため夕方から#20を追加購入。
明日以降触ります。
ヨシムラカラーのキャブ、旧車にも違和感ない?
明日も暑いのかな?
それにしては痩せないな!
Posted by BMI28 at 23:38│Comments(0)
│BMW R60/2