琉球の細道。

キャブレターのメドが立ったＲ６０。

勢いで始めたハンドル周り総入れ替え。

難問のスロットルワイヤー分岐。


スクーター用のやけに長いワイヤーをカットして作りました。

肝心の分岐アダプターが非分解式で、仕方なく左右非対称になりました。

アジャスターが付くので、同長でなくとも問題ないのですが。

おわかりですか１ｔｏ２なの。



仮付けしましたが、分岐ホルダーが小さいのでストロークは短い。

エンドタイコも手元にありませんし、忙しいのでしばらく触れそうにもなくノーマルで組み付け。


この分岐ホルダー、ストロークの長いヤツがヤマハにあるようです。

２サイクル車自体が旧車。新品で探すのも一筋縄ではいきません。

いっそのこと作るか。ともかくしばし休止。


帰り道ノーマル２本引きスロットルボディー。

キャブの始動性とアイドリングの落ち着きは、ビングとは別物。

吹け上がりも最高です。


ここまでの反省。

何やかやとワイヤーを５本位購入。

アジャスター取り出しに２本は分解。

作業の過程で周りにワイヤーが１０本以上。

終いにはアウター新品、使用済みの区別がわからない場面も。

意外に金も使いました、少し自重します。