2015年11月21日
ブレーキ整備続き。
ローター160mm化でノーマル比20mmデカくなったのでカラーでキャリパーの逃げを確保します。
それに伴いローター摺動面とパッドの当りも変化します。
そこいらを少し考察します。
外見は正常に取り付けています。
キャリパーはAVID BB7。

キャリパー固定ボルトカラー使い方で当たり方が変わります。
こうなったり。

あるいは。

どちらのケースでもブレーキは効きます。
でもこれではイケマセン。
メーカー違いのパッドとローター摺動面の幅は各々16mm。
このようにピッタリ合わせるためシムを入れ替えたり微調整しました。

これらの画像は両面テープでパッドを張り付けています。
それに伴いローター摺動面とパッドの当りも変化します。
そこいらを少し考察します。
外見は正常に取り付けています。
キャリパーはAVID BB7。
キャリパー固定ボルトカラー使い方で当たり方が変わります。
こうなったり。
あるいは。
どちらのケースでもブレーキは効きます。
でもこれではイケマセン。
メーカー違いのパッドとローター摺動面の幅は各々16mm。
このようにピッタリ合わせるためシムを入れ替えたり微調整しました。
これらの画像は両面テープでパッドを張り付けています。
Posted by BMI28 at 23:29│Comments(0)
│自転車