2016年02月06日
早くもカスタム!
納車からロクに乗ってないクロスカブ。
前車トリシティから乗り替えた理由の一つ、積載性向上に向けカスタムします。
素のままでは荷台こそあるものの、箱無しではどうしようもない。
更に前カゴは取り付け出来ません。
そこでオクで見つけたカブプロキャリア送料込み6,000円を移植します。

一度も夜間走行することなく下部移動するライト。

ホーンと灯火類が前に突き出す関係で配線が届きません。
カブプロ用純正を注文、上のノーマルと比べ長さが倍位違います3,500円でした。

取り替えは簡単でしたが、そこは中華カブ所以?

外したボルト&ネジ穴の修正でダイスやタップが出動。
そこいらで手間取りました。
かなり突き出します、ノーマルであまり乗らないのに違和感タップリです。
カブプロの新聞も入るカゴを探すも見つからず。
サイズは小さいけど手頃な値段の純正カゴを注文。
あまりいじると最初からカブプロにすれば良かったのに!
そんな声が聞こえてきそうです。

前車トリシティから乗り替えた理由の一つ、積載性向上に向けカスタムします。
素のままでは荷台こそあるものの、箱無しではどうしようもない。
更に前カゴは取り付け出来ません。
そこでオクで見つけたカブプロキャリア送料込み6,000円を移植します。
一度も夜間走行することなく下部移動するライト。
ホーンと灯火類が前に突き出す関係で配線が届きません。
カブプロ用純正を注文、上のノーマルと比べ長さが倍位違います3,500円でした。
取り替えは簡単でしたが、そこは中華カブ所以?
外したボルト&ネジ穴の修正でダイスやタップが出動。
そこいらで手間取りました。
かなり突き出します、ノーマルであまり乗らないのに違和感タップリです。
カブプロの新聞も入るカゴを探すも見つからず。
サイズは小さいけど手頃な値段の純正カゴを注文。
あまりいじると最初からカブプロにすれば良かったのに!
そんな声が聞こえてきそうです。
Posted by BMI28 at 19:26│Comments(0)
│JA10クロスカブ