琉球の細道。

昼休みヒマだったのでパンク修理の予行演習。

カブでこの作業は１５年前に乗ってた５０以来。

シャフトをある程度抜きマフラー側カラーを取る。

これでスプロケはハブごと残りチェーンも外さない。

カブはこうだった？がダンパーが新しいせいでハブはキツキツ。

それほど手間でもないので、チェーンずらしてハブごと取り外す。

たぶんダンパー残して外す事も可能だと思います。



外したついでにブレーキシューも分解してカムに耐圧グリスを塗布した。


パンクで泣いた想ひ出。

その昔、当時住んでた愛知県からＣＢ２５０Ｔで北海道向け二日目。

新潟市郊外でエアー抜け。外したチューブはパッチが数か所。

漏れたのはそのうちの一ヶ所。

経験者はお分かりかと思いますが、一度処理した箇所にパッチは上手く載らない。

更に木陰で修理中、頭上から毛虫がタラーっと！

見上げると毛虫だらけ！

ホイール外した状況で移動もままならず。

これが蜘蛛なら極楽からの使者だったのに。

結局先の事も考え、空気補充しつつ騙しだまし途中にあったバイクショップまで戻る。

何とか辿り着いたバイク屋さん、しかし早朝で開店まで待機。

ようやく開くも在庫無し！！部品屋さんに発注、そして配達待ち。

朝一のパンクでバイク屋さんを出たのは午後３時頃。

青函連絡船（古いぜ）乗り場到着は深夜。

ヘトヘトの中、待ち合いの食堂で食べたラーメンは美味かった。

得た教訓。

チューブ仕様車でロングツーリングはパッチ以外にチューブも持参すべし。